共享單車還是帶來了很多便利的，但是騎車也是要注意安全的，尤其是在晚上的時候。在5月8日，安徽蕪湖的一名女孩要從市區回家，但是因為晚上沒有的士，于是她竟然選擇其共享單車回家，在路上用了6個小時騎行了40公里后，因為害怕而選擇報警。在明鏡的安撫之下找好賓館，第二天一早女孩乘車回家了。

1、晚上騎車注意事項

1.聽力重要性要提高

夜間視線變差，這時耳朵的聽覺就更重要了，不建議戴耳機聽音樂，帶上耳機會遮蔽其他車輛行進的聲音。比如某些公路上大卡車很多，戴著耳機，等到發現大卡車靠近時，可能已經剩下數公尺了，很容易因緊張而發生意外。

2.側面的反光措施

很多自行車發生意外不是前撞，后撞，而是側撞。因為側面沒有人會裝燈。所以增加側面的反光，如輪胎或輪圈上的反光條，BIKE的防盜貼紙，其中一枚就是反光貼紙。

反光貼紙是在精不在多，重點是要選對地方貼，建議貼在龍頭的左側，既好貼又不會被腳給擋住，貼左側是因為我們一般都是靠右騎行的，車輛的燈光主要是從左側來的，那么右側就會被建筑物擋住。

3.不熟悉/偏僻的路不騎

不常騎的路況難以掌握，憑借舊印象而騎相當危險，加上治安問題，就算自持有攜帶防身用品，遇到突發狀況可能無用武之地，最好的用具是“哨子”。

因為哨子的音頻很高，傳播的很遠，歹徒聽到哨子的聲音，反射性的會受到驚嚇，最好別在車衣領子附近。成群結隊也能遏制偷竊行為。

4.應付路況，低速要慢

路面差白天看很清楚，晚間及使有路燈還是不清楚。有的車友白天跟晚上的車速一樣，但對路面的反應時間需求，夜間絕對大于白天，尤其公路車碰到一點小坑洞，很容易就彈飛。

很多人都要等到有事故已經發生了，才知道要降低自己的車速，時間一久就會習慣遲降速度，千萬要記得，隨時要壓低車速，透過碼表維持在白天速度的7~8成。

5.夜間不要作訓練

訓練都找有坡度的山路，上山速度慢，下山就沖很快，自然就有危險，沒必要跟其他的路人、車拼速度，躥來躥去，也會給單車客很囂張的壞印象。強烈建議快樂騎，不要強度騎，走平路，不走山路。

6.心態放松、不急躁、隨便

喜歡夜騎的車友，很多是圖放松，早上爬不起來騎車，晚上下班后可能趕著回家吃晚飯(或是也先不吃晚餐)，就出門騎車，這時候的心態是趕快去運動，因此就急就章、隨便的態度就出現了。

假如車隊出游很輕松，但是全身裝備也就很齊全(可以前一天就先準備好)，夜騎可能就隨便穿、牽涉到安全的部品(安全帽)也甚至不戴，但其實夜騎才更要注重安全。

2、騎自行車鍛煉需知

錯誤的騎車方法不僅影響鍛煉效果，而且很容易對身體造成損傷，因此選擇騎車鍛煉，要注意正確的方法。

1、一般人認為，所謂的騎車蹬踏就是腳往下踩，腳蹬子轉一圈，能前進就行了。其實不然，正確的蹬踏應分為踩、拉、提、推4個連貫的動作。腳掌先向下踩，小腿再向后收縮回拉，再向上提，最后往前推，這樣正好完成一周蹬踏。如此有節奏地蹬踏，不僅節省力氣，還能提高速度。初學者要避免錯誤姿勢，如雙腿向外撇、點頭哈腰等等。

2、注意變換姿勢騎車時間較長時，要注意變換騎車姿勢，使身體的重心有所移動，以防會陰部某一點長時間著力。每天站立10分鐘，這對于山地自行車選手來說是每天必做的功課。而對于那些在平地上騎自行車的人來說，這一點也是很重要的。

3、姿勢要正確心情要放松騎車時，通常上身要稍微前傾，兩臂伸直，兩眼平視，注意力要集中。蹬車時，前腳掌用力，身體保持平衡不搖晃。遇到上坡和逆風時，身體要前傾;下坡或順風時，身體要正直，注意下坡安全。同時，呼吸要與車速配合好，采用腹式呼吸，盡量用鼻呼吸。

4、用力要均衡騎車時臀部坐正，兩腿用力均衡，防止一側用力過猛。在踩踏腳蹬時，盡量確保膝蓋不要完全地伸展，以免使重心移至胯部，造成身體的傷害。

5、車座要合適如果自行車車座太高，不僅騎自行車時身體不舒服，動作不協調，且因騎車人只能勉強上下左右搖擺地踏，使會陰部與車座不斷摩擦。舒適的車座位置應當呈水平或者略微向下傾斜一點。如果車座向上翹，即使其材質再好也會壓迫臀部動脈。此外，還要選擇那些比較寬的車座。

6、循序漸進量力而行許多年輕人騎車貪圖多量和快速，如沒有長途騎車就一下子騎了50公里，而且只追求速度、力量，這樣對身體的傷害很大，嚴重的膝蓋會出現積水。騎車健身要掌握好姿勢和動作，先慢后快，這是初入門騎車鍛煉者要掌握的原則。初騎變速車時，速度不要太快，時間也不要太長，待身體適應后再加速和加時。

自行車不宜長時間騎行，對身體的負荷較大，而且晚上騎自行車也是非常不安全的，因為沒有燈光，不容易看清道路，在晚上的時候身體也不如白天反應靈敏，因此晚上光線不足的情況下最好不要騎自行車。日常騎自行車的時候也要注意一些禁忌。