在飛機上難免會出現一些意外的情況，在北京市時間23號的中午，一架從北京飛往紐約的飛機上，就出現了緊急的突發事件，一位60歲的女性乘客突然心臟病發作了，本著救人的原則，東航機組乘客人員決定放油迫降在阿拉斯加安克雷奇，最終完成了生死營救。

1、東航空中放油備降救人

報道，北京時間23日上午11時49分，一名60歲的女性旅客和帶著9個月嬰兒的女兒一同搭乘東航MU587航班飛往紐約途中突然感到身體不適，并出現呼吸困難，一度抽搐昏迷，情況十分危急。本著救人第一的原則，東航機組果斷作出了備降阿拉斯加安克雷奇的決定。最后這名危在旦夕的乘客終于獲救。

飛機上都發生了怎樣的故事？機組人員又是在怎樣一種狀況下決定備降阿拉斯加安克雷奇的？為此，央廣記者采訪到了遠在美國的MU587機組成員。23日上午11時49分，東航MU587航班從上海起飛前往紐約，如果一切順利，飛機會在北京時間24日2點25分抵達紐約。然而，東航客艙經理曹紅云向記者回憶說，就在飛機起飛3小時40分鐘后，乘務員在巡艙時發現，一名60歲左右的女性旅客出現了身體不適癥狀。“我們發現旅客身體不舒服，但是呼吸、血壓、脈搏還是正常的，身體并未出現紅疹等癥狀，病人只是感覺手腳有點麻木，這個時候我們就在廣播找醫生了，并報告給了機長。一名外籍醫生和美籍華人護士趕過來進行了救護。”

機組在第一時間實施緊急救治的同時，曹紅云說，他們還將病人從經濟艙轉移到了公務艙，“因為之前的航班取消，這個航班基本是滿艙，只有這一個位置，我們給她調了過去，讓她平躺著，把腳抬高些，這樣可以舒服一點。”

一個小時后，現場守護的乘務員發現，這名旅客的病情開始加重。曹紅云回憶，下午4點45分，旅客手腳發麻開始加劇，并伴有抽搐的癥狀，呼吸也變得困難。“我們再次找來志愿者醫生和護士。經過詢問，這位旅客自己告訴我們，她有心臟病，早上服用過硝酸甘油，還喝了咖啡、奶茶，因為之前有過茶葉過敏史，曾經到醫院搶救過。她自己判斷，這次過敏的可能較大，現場醫生也認為過敏的可能性較大，但因為沒相關設備，也不能完全確認，建議做兩手準備。”

執飛當天MU587航班的為雙機長，機長谷劍說，在得知病人情況并查看后，他與另外一名機長楊雄南進行了商議，在感到事態的嚴重性后，將情況迅速地匯報給了東航運行控制中心。在征得運行控制中心同意后，他們馬上聯系了美國安克雷奇的管制區，并得到了機場方面的備降許可。

谷劍說，北京時間23日晚上7點37分，他們決定備降安克雷奇機場，“在聯系安克雷奇管制區的時候，我們一邊申請緊急備降，一邊是申請放油。當時我們是從三萬五千英尺高度開始下降，在下降過程中就開始實施放油。”

由于東航機組人員事前與安克雷奇機場方面進行了詳盡的溝通和安排，MU587航班在滑到停機位后，早已等待在機坪上的救護人員就將患者接走，隨后在當地進行了搶救。

23日21時20分，MU587航班在重新加油后從安克雷奇起飛，約六小時后安全到達紐約。

24日上午，留在安克雷奇治療的旅客已脫離危險，并順利出院，目前她和女兒已平安到達紐約。

那么，這放掉的30噸燃油會不會污染環境？航空公司這樣做是不是合法？谷劍表示，放出的這30噸燃油不會對環境、對我們的生活造成影響。因為他們是在規定的區域、規定的高度進行放油。另外，飛機廠商也考慮到了燃油的特性，燃油在排除體外的時候會自動霧化，這是民航業通用的一種程序，符合所有規定。

有人算過一筆賬，這次備降，燃油的成本差不多在15萬左右，加上落地費、機務的維護費用、還有機場的使用費用等，這次的費用大概在50萬左右。當然，生命無價，希望大家都能平安順利地出行。

2、當發現有人突發心臟病時，請你在2-4分鐘內對此人進行有效的治療干預，因為只有這樣才可能從死亡線上把患者的生命挽救回來。多數心臟病發作是在家中或正常工作、活動及睡眠中。因此，爭分奪秒、立刻實施的現場急救是非常重要，可以為患者爭取一定的搶救緩沖時間，同時也為生命開辟一條綠色通道。