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        京哈高速發(fā)生慘烈事故,汽車被大貨撞成“鐵餅”致3人死亡[多圖]

        大眾健康網(wǎng) 2018-12-13 11:44 京哈高速發(fā)生慘烈事故多車連環(huán)追尾

        我們都知道一般節(jié)假日高速路上都會出現(xiàn)擁堵的情況,路上的車輛多了,發(fā)生車禍事故的情況也會突增,昨天是端午假期的最后一天,在京哈高速就發(fā)生了一起非常慘烈的交通事故,多車連環(huán)追尾,一輛小汽車還被大貨車撞成“鐵餅”,事故至少造成了3人死亡,具體情況我們一起來看看。

        京哈高速發(fā)生慘烈事故,汽車被大貨撞成“鐵餅”致3人死亡(1)

        1、京哈高速慘烈車禍

        京哈高速進京方向儒林橋附近K27+100處發(fā)生交通事故,現(xiàn)場占用內側行車道。受事故影響,目前郎府至儒林橋路段交通運行壓力集中。途經(jīng)事故路段請小心禮讓駕駛,注意行車安全。

        6月18日上午,北京發(fā)生慘烈車禍,一輛小車被大貨車和大客車夾在中間,車體嚴重變形。

        #情況通報# 2018年6月18日7時20分,在京哈高速公路進京方向27.1公里處,發(fā)生一起交通事故。經(jīng)初步核查,張某(男,37歲,遼寧葫蘆島人)駕駛遼P字頭重型貨車追撞同方向一輛面包車后,面包車又與前方大客車等3輛車形成連環(huán)碰撞。事故造成面包車內司機及乘車人共3人死亡,五車不同程度受損。目前,此事故正在進一步調查處理中。

        @北京交警 提示,今天是端午小長假最后一天,我市將迎來返程小高峰,加之午后至晚間本市將有雷雨天氣,請司機朋友駕車一定要注意力集中、與前車保持安全車距,不爭不搶謹慎駕駛。

        京哈高速發(fā)生慘烈事故,汽車被大貨撞成“鐵餅”致3人死亡(2)

        2、如何防止高速追尾

        高速預防追尾的技巧是安全駕駛最基本的知識,需要注意以下三點:

        1.三秒原則:與前車保持當前車速行駛三秒以上的距離。新手、特殊天氣、特殊路段再加一秒。

        2.能觀察到前車的前方動態(tài)。

        3.搜索前方15秒范圍的交通狀況。

        養(yǎng)成這三個好習慣,你就不會在高速上追尾前車了。

        高速上開車后方的危險遠遠大于前方,因為后面更不可控,你可以控制自己的車輛停下來,但無法保證后面的車也能同步停下來。

        并且油箱在車輛后方,猛烈的撞擊下會引起車輛的起火。昨天這起連環(huán)追尾事故中就有多車起火的情況,所以防被追尤為重要。

        高速行車多掃后視鏡是安全駕駛的基本要求,也是預防被追尾的最有效手段,特別在是道路繁忙的路段,更要多留心后方車輛的動態(tài)。

        發(fā)現(xiàn)后車跟太近時,點剎(無需減速、點亮剎車燈即可)!用剎車燈提示后車跟車太近,如果后車完全不理解你的意思依然近距離跟車,應該視其為“危險源”。可以減速讓其超車,或者并道錯開,不與其在同一車道上。

        如果跟在你后面的是一輛大車,應該立即加速遠離,在高速上行車千萬不能讓大車跟在你后面。而被大車近距離跟隨,更是一刻都不能容忍。要是車輛太多一時無法擺脫,也可并道讓大車先走,多放幾輛車過去再并回來,珍愛生命,遠離大車!

        京哈高速發(fā)生慘烈事故,汽車被大貨撞成“鐵餅”致3人死亡(3)

        3、防止高速多車連環(huán)追尾

        高速連環(huán)追尾事故容易發(fā)生在以下幾個場景:

        特殊時間:國假高速免費時期。

        特殊路段:一二線城市的繞城高速、城際高速公路。

        特殊天氣:暴雨、大霧、團霧。

        我們先來說說特殊時間和特殊路段,它們之間有一個共同點:車多!

        前面已經(jīng)介紹了在普通時間、路段時防追尾的技巧,那么在車多的狀態(tài)下,核心的要點就是:想辦法擴大自己的安全范圍:離前車遠點,讓后車離自己遠點。

        應該怎么做呢?

        以兩車道高速為例,最佳的行車位置:行車道靠中線位置。

        其好處有三:

        1、靠中線與行車道中心位置錯開。偏向左側,視野開闊,有利于觀察前方路況,前方一旦發(fā)生事故,留給自己的處置時間會更多。

        2、行車道上行駛,相比在快速道上而言,即少受對向車道的影響,又多一個逃生的方向,一旦后方出現(xiàn)剎不住的大車,前面的空間又有限時,可以視情況向快速道或者應該車道逃生。

        3、一般情況下在車多的路段想與前車拉開距離是很困難,因為只要前方空檔較大時,就有會車加塞進來。而你的車輛在行車道靠中線的位置時,快速車道上的車想加塞的話,需要完全超過你一段距離后才能打方向并道,而車多時前方并沒有太多距離留給他,這樣就能讓快速車道上想加塞的車輛知難而退,從而讓你能獲得比其它車輛間更多的安全跟車距離。

        除此之外,還有一個容易發(fā)生連環(huán)追尾事故的特例情況。

        就是大車較多的兩車道高速,在多輛大車排隊超一輛大車時,會把整個路面的速度壓低,從而形成數(shù)十輛大小車混雜,跟車距離極低的車團。

        一旦其中一輛車出現(xiàn)異常,就可能引發(fā)一連串的追尾。混入在這種車團之中的司機,一旦發(fā)生事故,沒有任何技術高低之分、駕齡長短之別,生死全憑運氣。

        所以發(fā)現(xiàn)前方有這種車團時,早早的減速,與車團保持500米以上的距離,等前面的大車全部超完了,小車在有序排隊超車時再跟進。

        京哈高速發(fā)生慘烈事故,汽車被大貨撞成“鐵餅”致3人死亡(4)

        一般多輛汽車追尾的事故都是因為汽車超速造成的,而且高速上的追尾事故最多,不敢規(guī)則開車或者強行變道、強行超車等等都得事故的罪魁禍首,因此大家在開車出行時一定要遵守交通規(guī)則,寧停三分,不搶一秒,保持適當?shù)能嚲噙@些可以有效避免追尾事故的發(fā)生。

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