7月28日下午3時許，武漢中車株機軌道交通裝備有限公司在測試列車進行牽引和制動系統時發生側翻，一名業內人士表示，這種測試在車輛交付前是非常重要的測試。在這場事故中，六節車廂中的前三節發生出軌事故，兩名傷員隨后送醫治療，均無生命危險。

1、武漢一地鐵測試時側翻

側翻列車開始扶正

28日下午3時許，武漢中車株機軌道交通裝備有限公司一測試列車進行牽引和制動系統測試時側翻。一名業內人士表示，牽引和制動系統測試是車輛交付前的重要測試，主要是測試制動距離。武漢市和江夏區有關部門通報稱，測試地點為江夏區大橋現代產業園黃家湖大道與星光大道交會處的廠區內部動調線軌道。事故中，6節車廂中的前3節發生出軌事故，兩名傷員隨后送醫治療，均無生命危險。

武漢市政府領導對這起事故高度重視，要求積極救治傷員，采取有效措施把企業生產的主體責任壓緊壓實。目前，該市安監局正會同江夏區政府調查事故原因，配合中車集團妥處善后。

昨日下午1時許，記者再次來到事故現場，通過航拍照片可見，工廠內有多股鐵軌向廠區外部延伸，多股鐵路在一座跨黃家湖大道的鐵路橋處變成一股。6節車廂中的4節還停留在現場，其中3節車廂出軌。鐵軌邊的樹木被壓斷，3節出軌的車廂被彩條布包裹。事發鐵路兩邊，有工人以及保安在維持秩序。

昨日下午2時45分左右，一列救援列車往廠區方向緩緩駛來，該列列車車頭安裝有吊臂。救援列車到來后，救援人員開始清理鐵軌上的雜物以及周邊的樹木，清理救援場地后，還在事故現場安裝照明設備。下午5時左右，救援列車用吊鉤掛住最后一節側翻車廂的底部，慢慢起吊將該節車廂扶正，救援人員開始在車廂底部放置枕木，保持車廂平衡。

事故原因還在調查

昨日下午，記者再次向武漢中車株機軌道交通裝備有限公司提出采訪請求，希望了解事故發生經過、側翻列車救援方案等情況，但該公司相關負責人未接受采訪。

列車在廠內測試目的是什么？廠區測試時發生側翻，是否罕見？中南大學交通運輸工程學院軌道交通安全教育部重點實驗室許平教授向記者介紹，每一輛列車在出廠前，都要按嚴格的規定和操作手續進行檢驗，使其性能和參數達到國家標準。不過，樣車在工廠試驗期間發生側翻還是很少見。線路、信號或車輛本身的原因都可能導致側翻，具體原因需要專業人員實地調查。至于已經投入使用的軌道列車，都是經過嚴格檢驗，在符合標準的軌道上運行，不會發生側翻。

目前，事故原因還在調查中。截至昨晚記者發稿時，救援善后工作仍在進行中。

2、坐地鐵有哪些注意事項

一、提前規劃路線

乘坐地鐵首先要確定好出發點和目的地，然后再提前確定好路線，以免走錯站，根據自己的出發點找到附近的地鐵站入口即可。通過Dir地鐵線路圖(Dir126.com)可查詢各大城市地鐵線路圖。一般地鐵站入口附近會有很多標識，因此非常的好找，但還有一些地鐵站的入站口是設置在商場或者大廈里面，可能會不太好找，大家在乘坐前可通過地圖確定位置或者仔細注意一般也能找到。

二、購票

一般的地鐵入口都有電梯，在進去后可乘坐電梯走到里面買票，一般地鐵售票處都在離電梯不遠處，很容易找到。地鐵站一般都是通過自動售票機進行購票的，而且一般不找零，所以大家一定要提前準備好零用錢，如果實在沒有零錢或者遇到不懂的地方可以去人工柜臺處買票或者找別人幫忙都行。

三、進站

在買完票之后就可以進站了，但進站之前還需要通過安檢，無論大包還是小包都需要通過安檢，安檢完成之后走到閘門口處將地鐵票在上面刷一下，閘門就會自動打開，再往里走就可以了。一般地鐵都是比較往下一層，所以還要再走一次樓梯才能進入候車室乘坐地鐵，在閘門處刷過地鐵票后一定要保存好車票，等到出站時還要使用，因此千萬不要弄丟了。

四、乘車

走過最后一層樓梯就進入候車室了，此時地鐵可能還沒到站，但也就是幾分鐘的等待時間，這個時候千萬不要著急就行。一般在候車室墻壁上會顯示地鐵到達時間，大家可進行參考。除此之外，地鐵的車門上也會有地鐵名稱和上一站、下一站的地點名稱，而且前一站的字會比較模糊，下一站的字較為清晰，因此大家一定要注意觀察，千萬不要乘錯車、乘反車了。最后需要強調的就是上下班交鋒期地鐵站乘坐地鐵的乘客可能會很多，大家別忘了排隊上車，一定不能擁擠，以免突發意外。

五、下車

一般車廂上都會有提示列車的線路圖和到站情況，也會有廣播自動播報，大家只需多注意即可，以免錯過下車時間，等地鐵到站了，不要著急，按秩序排隊下車即可。

六、出站

在下車后可根據提示牌出站也可跟隨人流的方向出站，走到閘門前再將車票插進去，待閘門打開后出站即可。