近日我國大多數地區都遭受了一輪強降雨，下暴雨對交通多少是有些影響的，特別是對飛機，高鐵的影響頗為明顯些。南昌飛機場的航站大樓天花板就因為下暴雨而被掀翻了，暴雨來勢洶洶，影響航班，所以請選擇飛機出行的人，盡量耐心等候航站廣播乘機消息。

1、暴雨掀翻天花板

江西機場集團公司官方回復：3月4日15:30,南昌昌北國際機場突遇大風天氣，陣風超30米/秒，T2航站樓入口區域部分屋檐裝飾材料被大風吹下，現場無人員傷亡，目前機場已對T2航站樓出發廳出入口進行管控，對現場進行清理，進出港旅客均改為由到達廳進入航站樓。目前機場已恢復航班運行保障。

今天下午3點35分，昌北機場的天花板被暴雨掀翻。南昌的妖風真的可怕，花椒們，注意安全，關注天氣預報哦~

2、飛機不能起飛的情況

降雨的強度如果小，就不會影響發動機性能和目視條件。

如果降水導致：

1.跑道視程達不到最低值

2.跑道面積水超過3mm

3.有強烈的低空風切變

4.有雷暴，下激暴流或者積雨云等重要天氣現象直接影響機場環境

下雨天飛機不能起飛的情況下暴雨可以起飛嗎

下暴雨飛機能起飛嗎：

飛機起飛和著陸，大雨下方容易出現較強的下降氣流，大雨和暴雨能使發動機熄火，大雨惡化飛機的空氣動力，降水影響跑道的使用。但是正常來說是下雨是不影響飛機起飛的，除非遇到強對流天氣，和變化無法預測的風切變，會影響飛行軌跡和姿態，影響飛行安全。真正巡航以后一般就沒有問題了，即使陸地上陰天，或下再大的雨，到了天空，云層之上，都是晴空萬里的!大霧情況下，如果飛機師在600米高空看不到機場的地面設施，原則上也是不允許降落的。不過，遇到像今天這種由臺風引起的大風大雨，飛機就不能起飛了。

3、下雨天對飛機影響

雨水對飛行的影響

暫且先不去考慮飛機穿云和風的問題，雨水對飛機的影響可以大致歸納為三點：首先，雨水帶來的水霧會影響到飛行員的目視距離，阻礙飛行員的視線；其次，雨天在低空域（云層以下）容易產生下降氣流，使飛機的升力減少而出現掉高度的現象；再者，也是最關鍵的一點，發動機吸入過多的雨水容易造成發動機停車。

這也是為什么雨水量會被列為決定飛機能否起降的一個標準。只有充分了解雨水的危險才有可能更好地應對危險，從而做到萬無一失。

具體而言，雨水對目視的影響，我們在文章開頭已經做了介紹，而在霧天起降，飛機有一套完善的導航設備可以協助飛行員進行精確地起降，并且，在駕駛艙的前風擋上還有一對雨刮器，就和我們開的車刷是一樣的。

雨水對發動機的影響

那怎么預防發動機被雨水澆滅的情形？首先，為預防飛行中可能會遭遇的無法避免的惡劣氣象環境，新發動機在研發、設計制造過程要通過雨水及冰擊測試，修改完善，以便證明發動機在吸入大量雨水或冰雹時，結構無損，推力及工況衰減不影響飛行安全，然后申請適航證，投入量產。

其原理可以簡單概括為，萬一雨水被吸入發動機，經過高速旋轉的風扇葉片，瞬間就會被葉片產生的巨大離心力通過外涵道從發動機后部噴射到外界，剩余的很小一部分的水即使進入內涵道，也會再次被離心、吹散，并隨著逐步升高的壓縮空氣溫度而揮發。與此同時，飛行員還會實施一個操作，即在起飛和降落時將發動機的啟動位置設置在“連續點火”位——這從字面上已經說得很清楚，就是在這個程序啟動后，發動機將處于不斷點火的過程中，這時，即使雨水非常意外地跑進燃燒室并導致熄火，連續點火也能在最短的時間立即補充上，最大限度保證發動機連續工作。

氣流對飛行影響

雨天還會造成低空域出現下降氣流，當飛機飛入這個區域，有可能因為失去部分升力而出現掉高度的現象，并且，雨量越大，下降氣流就越大，發生掉高度的幾率和幅度也越大，這就是在大雨和暴雨的情況下飛機不會起降的原因。

一般若是小到中雨且并無明顯雷暴天氣的情況，飛機是可以在雨中起飛和降落的。萬一飛機在最后降落過程碰到下降氣流，飛行員將會立即終止降落，全力復飛，我們將在后續題目進行探討。

下雨天對飛機的飛行還是有影響的。天氣影響飛機的運行，不過要看具體的天氣情況了。暴雨的力量兇猛，不像小雨那樣溫柔，而且暴雨往往伴隨著雷電，故而對飛行的影響最大。如果天氣預報有暴雨，而您又恰好選擇了乘坐飛機出行，要做好航班延誤的準備喲。